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Contrôle de mouvement d'embrayage de transmission manuelle de série de MTS pour l'autobus

Contrôle de mouvement d'embrayage de transmission manuelle de série de MTS pour l'autobus

  • Surligner

    embrayage manuel fait sur commande

    ,

    changement de vitesse de voiture

  • Nom
    Les séries de l'embrayage MTS de vitesse de système de transmission manuelle embrayent le contrôle d
  • Application
    Véhicules de spécialité
  • Matériau
    Aluminium moulé sous pression par pression
  • Type
    Contrôle de transmission
  • D'autres produits connexes
    Assemblées de tringlerie
  • Caractéristiques
    Niveaux sonores réduits de cabine
  • Lieu d'origine
    La Chine
  • Nom de marque
    PHIDIX
  • Certification
    IATF16949
  • Numéro de modèle
    Unités verticales de cabine
  • Quantité de commande min
    1 Piece / Pieces
  • Prix
    Negotiation
  • Détails d'emballage
    Caisse de carton ou en bois
  • Délai de livraison
    7-40 jours de travail
  • Conditions de paiement
    L/C, D/A, D/P, T/T
  • Capacité d'approvisionnement
    888 morceaux/morceaux par mois

Contrôle de mouvement d'embrayage de transmission manuelle de série de MTS pour l'autobus

 

Les séries de l'embrayage MTS de vitesse de système de transmission manuelle embrayent le contrôle de mouvement d'embrayage

 

】 de description de produit de 【

Au cours des années, l'industrie de transport avait recherché un système de décalage fiable pour remplacer les tringleries incommodes de tige typiquement appliquées dans la cabine au-dessus des camions et des autobus arrière de moteur. Nous avons créé un mode de système qui permet des variations à distance plus faciles pour les fabricants et les opérateurs des véhicules à moteur.

 

】 De caractéristiques de 【

• L'ajustement facile libre installent

• La vie exempte d'entretien

• La vitesse d'extrémités sautent

• Nettoyez les décalages précis

• Aucun mouvement relatif de bouton-à-cabine dedans

   cabines de flottement

• Aucune action requise pour incliner la cabine

 

• La vibration de la boîte de vitesse n'est pas transmise

    à la cabine

• Niveaux sonores réduits de cabine

• Coût bas

• Flexibilité de conception d'installation

• Idéal pour les autobus arrière de moteur

 

】 Vertical d'unités de cabine de 【

Contrôle de mouvement d'embrayage de transmission manuelle de série de MTS pour l'autobus 0

Contrôle de mouvement d'embrayage de transmission manuelle de série de MTS pour l'autobus 1

 

】 de transmissions du 【ZF

Pour des transmissions de ZF, fournissez les dessins de la version particulière de la transmission que vous prévoyez d'employer.

Ces dessins devraient montrer :

A. L'emplacement et l'orientation du décalage commandent l'axe.

B. La direction du mouvement d'axe de contrôle en choisissant le rail d'inverse et/ou de première vitesse.